新技术造就了现在新的海运模式。
过去的海船和航海技术，使的船只基本上只能沿海岸航行，还得利用季风远航，所以有漫长的等待期，起风了也只得沿海岸航行，船小速度慢，便得经常靠港补给，甚至因为对航线、海图的掌握不足，许多船只都只能在固定的一段航线上航行。
很少有船只能够掌握一条上万里的航线，航线对于各家来说都是极其珍贵和绝密的信息。
因此以往更多的海运都是分段式运输，货东要么到下一站把货物出手，交给另一位商人，要么就得换船，雇佣别的船只通过下一段航程。
而且这种航行，基本上一年也就跑一趟货。
周期长，风险也高。
这无疑也限制了海上贸易。
在如今的海上贸易里，中原无疑在贸易中是占据上游位置的，有极受欢迎的外贸易商品，瓷器、茶叶、丝绸这几大利器，何况贞观以来又有白糖、玻璃这两大热销全球的大杀器，另外中原的纸、书、漆器、铁器也是极受欢迎的。
南洋诸国主要是靠资源，如香料、象牙、犀角、金银等，至于说泰西诸国有什么，其实还真没什么。
他们热爱中土的丝绸瓷器甚至茶叶，也爱南洋的香料，可他们自己却没有什么正经的好东西，在早期的陆上丝路，他们主要是靠搞转口贸易，就是把从南洋传过去的香料，再经西域倒腾到中原来。
随着海上丝路的兴起，波斯罗马等国无疑就损失很大了，这个时候他们主要就靠黄金、白银以及奴隶还有一些织物、手工品来换取东方的好东西了。
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